souffleuse brigg pas de feu

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souffleuse brigg pas de feu

Message  dantattoo le 2009-02-16, 08:24

Bonjour j'ai une souffleuse toro 8/26 avec un moteur Brigg straton qui ne fait pas de feu.
J'ai changé la pointe et la petite bouteille(le condensateur je crois), tourné le shaft pour ouvrir la pointe et ajustée le pointe à 0.020. Est-ce la bonne procédure?
Merci
Daniel.

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  STAFF le 2009-02-17, 21:47

La procédure est bonne mais des fois les gens n'y pense pas que le fils qui va apres le ptit bras du throttle du carb est en faites celui qui ground pour arreter le moteur si le seal entre le bras et le frame du carb est usé il se peut que le contact metal metal soit toujours dessus alors il est impossible d,avoir du feu.

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  dantattoo le 2009-03-05, 07:41

J'ai fait checker ma souffleuse par un mécanicien.
Le feu est bon maintenant mais il me dit qu'il se fait trop vite quand le piston est en remonté, c'est à dire qu'il n'a pas fini sa course. Le moteur part mais ça donne un coup et la clé de la flyweel casse. Il a regardé le timming et il est bon.
Il dit que le moteur a surement déja été défait et mal remonté. L'ami qui me l'a vendu s'en ai servit pendant 2 ans et il n'a jamais touché au moteur. Avez-vous déja entendu un problème de ce genre?
Moteur Brig straton 1977. Merci

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  badboy le 2009-03-12, 01:34

pour retrouver ton timing il vas falloir que tu ajuste tes pointes avec un ohms metre ou tu t'achete une boite de flywheel key et que tu teste ton ajustement de pointes en commençant a .010 , .012, .014,... jusqu'a ce que la key arrete de péter
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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  dantattoo le 2009-03-19, 07:30

Les flywheel key originales sont en alluminium. Je fais faire quelques flywheel key en acier 1041. Si elles cassent j'ai l'intention de souder la flywheel sur le shaft de manière à ce que je puisse la désouder facilement. D'après vous ect-ce une bonne idée? J'ai réajuster les pointes à .015

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  badboy le 2009-03-24, 00:51

La raison pourquoi les key d'origine sont en aluminium c'est pour qu'elle casse facilement, si la key est en acier,au moindre coup ou backfire c'est la flywheel qui peut fendre en deux pour ce qui est de souder, la flywheel est en fonte (donc fragile) et le crank est en acier allié (4340 ou 4140) qui se trempe a la soudure ,ça prend de la rod spécialisé. je ne le conseil pas.
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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  badboy le 2009-03-24, 01:01

pourquoi tu n'enleve pas tes pointes pour les remplacer par un module electronique, c'est accroché sur le coil et ça demande beaucoup moins d'entretient,pour env. $30 fini les problemes d'ajustements
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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  dantattoo le 2009-03-25, 07:43

J'ai trouvé le probleme. Il y a un washer entre la flyweel et le morceau ou la crinque pogne (celui qui est vissé sur le shaft). Il n'étais pas installé. Il sert à enfoncer la flyweel sur le shaft pour l'accoter sur la partie conique du shaft. Je l'ai installé et la clé ne casse plus. Laughing maintenant elle marche mais s'éteint au bout de 4-5 minutes. Les gaskets et le pointeau du carburateur ont été changé, la pointe et le condensateur aussi. Auriez-vous une idée d'oû ça pourais venir?
Merci.

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  badboy le 2009-03-26, 01:33

C'est peut être ton coil quand il vient chaud le feu se coupe, tu laisse refroidir quelques minute et ça repart ?
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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  dantattoo le 2009-03-26, 06:13

Non j'ai n'ai pas à attendre quelques minutes, elle repart tout de suite.

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  STAFF le 2009-03-26, 06:21

Ca ressemble a un problème d'entré de gaz d'après moi,

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Re: souffleuse brigg pas de feu

Message  michelxb le 2009-03-26, 08:53

STAFF a écrit:La procédure est bonne mais des fois les gens n'y pense pas que le fils qui va apres le ptit bras du throttle du carb est en faites celui qui ground pour arreter le moteur si le seal entre le bras et le frame du carb est usé il se peut que le contact metal metal soit toujours dessus alors il est impossible d,avoir du feu.


J'ai eu exactement ce problème il y a un mois.
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